车用尿素柴油车尾气排放达标势在必行，随着国排放标准的逐步推广，车用尿素在市场上的需求量也越来越大，车用尿素的制造和流通过程也越来越受到人们的关注。
那么，车用尿素的生产过程复杂吗？车用尿素是如何产生的？
简单来说，车用尿素生产的原料主要是尿素颗粒和超纯水，按照32.5%: 67.5%的比例融合，制成浓度为32.5% (0.7%)的成品溶液。
合格的车用尿素溶液无色、透明、澄清，有淡淡的氨味，无毒，使用安全，不会对环境造成污染和破坏。
为了准确地达到规定的生产标准，我们必须控制原材料，为了选择高纯度的尿素颗粒，组分CH4N2O不应含有杂质或沉淀物；
另一方面，水质要用去离子超纯水，有些厂家认为他们平时喝的纯净水纯度已经很高了，可以直接用于生产吗？答案是否定的，即使是饮用级纯水也达不到要求，必须通过EDI系统净化。
如果是自来水或者地下水，必须经过RO反渗透处理EDI系统净化，并且生产的溶液可能出现颜色发黄、沉淀、浓度不合格等质量问题，无法通过市场抽样检验。
如果使用该车，不仅会减少尾气排放，还会损坏SCR系统，光是保养就会给车主造成不小的经济损失。
适当关原料能保证溶液质量吗？不会，除了原料，在生产过程中还有很多因素可以影响溶液的纯度，比如生产过程不封闭，溶液储存环境不合格，生产过程中人为干预，颗粒包装中有杂质等。这些都或多或少会带入一些悬浮粉尘，虽然对溶液浓度的影响不会太大，但是会影响溶液的纯度。
众所周知，纯度是区分溶液质量的重要标准，如果不能及时过滤掉这些杂质，它们会随着溶液的使用进入SCR系统，影响车用尿素，缸体SCR喷嘴的喷雾雾化效果，造成系统损坏。
虽然车用尿素的生产原理听起来很简单，但要生产出合格的车用尿素并不容易，然而，车用尿素市场正在日益崛起。
