来源：同花顺财经
随着我国环保标准日趋从严，柴油车的相关限排标准也落地在即。据环境部公布，国六a实施时间轻型汽车在2021年1月1日，重型汽车在2021年7月1日。国五升级国六污染物限值大幅加严，以至于柴油车需加装DOC和DPF，汽油车需加装GPF，国六新产品各项技术指标均高于国五，这也为上游原材料市场打开了极大的增长空间，龙头企业将充分受益，有望迎来业绩体量的大幅增长。
国五升级国六污染物限值大幅加严
与国Ⅴ标准相比,即将于2021年全面实施的重型汽车国Ⅵ标准对NOx和PM排放限值均大幅加严,同时增加了PN限值。与国五相比，国六b阶段轻型车氮氧化物的排放限值降低了42%，PM排放限值降低了33%，CO排放限值降低了50%；重型车方面，NOx排放限值国六阶段相对于国五降低77%，PM限值降低了67%。
据环境保护部，目前我国重型燃气车已开始实施国六标准，轻型汽车和城市车辆(主要在城市运行的公交车、邮政车和环卫车)的国六标准将于2021年1月1日实施，轻卡重卡国六标准将于2021年7月1日实施，部分地区提前实施国六标准。
SCR系统必备添加剂——车用尿素
作为汽车排放尾气处理不可或缺的催化还原剂，车用尿素溶液在国四及之后标准的重型卡车和客车的尾气处理中的应用不断扩大，已经成为国家环境治理体系中的重要组成部分。
车用尿素需选用优质高纯度的尿素溶液。当尿素溶液纯度不够，有颗粒物、重金属离子、矿物质等杂质存在的时候，会对车辆SCR系统的喷嘴、过滤器等零部件造成严重损害，带来不必要的经济损失。由于对纯度的要求高，车用尿素中的添加剂成分技术壁垒较高，车用尿素的毛利率达到了40%左右的水平。
据安信证券测算，到2023年国六全部执行完毕后，我国车用尿素总需求量有望达到1500万吨，约为2019年的7倍。以单价2000元/吨计算，我国车用尿素市场空间有望达到300亿元。
