车用尿素是柴油车尾气达标的关键，需严格选择符合标准的产品，规范加注和使用。劣质车用尿素会导致 SCR 系统故障，维修成本远高于尿素本身，因此切勿贪图便宜。
判断车用尿素溶液的质量是否合格，核心是围绕标准符合性、外观纯度、关键指标三个维度展开，结合现场可操作的快速检测和专业实验室检测，避免使用劣质产品损坏 SCR 系统。以下是分步骤的判断方法，从易到难，覆盖日常使用和专业验收场景：
一、现场快速判断（无需专业设备，日常可操作）
这类方法适合司机、车队现场验收，能快速排除明显不合格的产品。
查包装与标识（基础，先看 “身份”）合格产品的包装必须规范，包含以下关键信息，缺一不可：
执行标准：必须标注 GB 29518-2013（国内标准）或 ISO 22241（国际标准），无标准的产品直接判定不合格。
产品浓度：明确标注 “32.5% 高纯尿素水溶液（AUS 32）”，浓度不符的不能使用。
生产信息：生产日期、保质期、生产厂家、地址、联系方式，小作坊无标识的产品慎选。
防伪标识：正规品牌（如可兰素、昆仑）会有二维码、防伪码，可扫码验证真伪。
包装状态：密封完好，无泄漏、无破损；若包装变形、漏液，可能导致杂质进入，直接拒收。
观外观与透明度（看 “纯净度”）车用尿素溶液的核心要求是高纯度、无杂质，现场可通过肉眼观察判断：
颜色：合格产品为清澈透明的无色液体，若出现浑浊、发黄、发绿，说明含杂质或污染物，不合格。
杂质：将溶液倒入透明杯子，静置 1~2 分钟，观察是否有沉淀、悬浮物、絮状物；若有，说明过滤不达标，会堵塞喷嘴。
气味：合格产品几乎无气味，若有刺鼻味、氨味过重，说明尿素纯度低或含其他添加剂，不合格。
低温简易测试（判断抗结晶能力，适合冬季）车用尿素的结晶点为 - 11℃，若在高于 - 11℃的环境下出现结晶，说明产品不合格：
取少量溶液放入冰箱冷藏室（0~5℃），静置 2~4 小时，若出现结晶，说明纯度不足或含杂质，不合格。
注意：若温度低于 - 11℃，结晶是正常物理现象，加热后融化且无沉淀，仍为合格产品。
二、便携式工具检测（适合车队、维修站，精准度更高）
若需要更精准的现场检测，可配备便携式工具，重点检测关键指标：
浓度检测（核心指标，用折射仪）车用尿素的较佳浓度为 32.5%，浓度偏差会直接影响 SCR 系统的还原效率，可使用车用尿素专用折射仪检测：
操作方法：取 1~2 滴溶液滴在折射仪棱镜上，读取浓度值。
判断标准：浓度在32.0%~33.0% 范围内为合格，超出则为不合格（如浓度过低，可能是加水稀释；浓度过高，易结晶堵塞系统）。
电导率检测（判断杂质含量，用电导率仪）车用尿素使用的是去离子水，电导率低，若电导率过高，说明水中含金属离子、矿物质等杂质，会损坏 SCR 系统：
操作方法：将电导率仪探头放入溶液中，读取数值。
判断标准：电导率≤10μS/cm 为合格，数值越高，杂质越多，不合格。
pH 值检测（判断酸碱度，用 pH 试纸或便携式 pH 计）合格车用尿素的 pH 值呈弱碱性，若 pH 值过高或过低，会腐蚀 SCR 系统部件：
操作方法：用 pH 试纸蘸取溶液，或用便携式 pH 计检测。
判断标准：pH 值在8.5~10.0 范围内为合格，超出则为不合格。
