判断车用尿素溶液的质量是否达标，需结合其核心指标（如浓度、纯度、杂质含量等）通过外观观察、专业检测、合规标识核查等方式综合判断。
一、查看产品标识与合规性
标准认证
合格的车用尿素必须符合国际标准 ISO 22241或国内标准 GB 29518-2013，包装上需明确标注：
产品名称（如 “柴油发动机氮氧化物还原剂 尿素水溶液（AUS 32）”）；
浓度（32.5%±0.7%）；
执行标准编号（如 GB 29518-2013）；
生产厂家、生产日期、保质期（通常为 12 个月）。
若标识模糊、无标准编号或浓度不符，基本可判定为劣质产品。
包装完整性
正规产品使用专用塑料桶（多为蓝色，标注 “AdBlue” 或 “车用尿素”），桶身无破损、无泄漏，盖子密封严实（防止杂质进入）。
避免选择金属容器包装的产品（金属离子可能溶入溶液，污染尿素）。
二、外观与物理特性检查
颜色与透明度
合格的车用尿素应是无色透明液体，无浑浊、无沉淀、无悬浮颗粒物。
若呈淡黄色、褐色或浑浊状态，可能混入了杂质（如金属离子、灰尘）或尿素分解变质，会堵塞 SCR 系统喷嘴。
气味
正常情况下几乎无异味（或略带微弱的尿素特有气味）。
若有刺鼻气味（如氨味过浓），可能是尿素分解（温度过高储存导致）；若有酸味、臭味，可能混入了其他化学物质，会损坏催化剂。
冰点测试（简易判断浓度）
车用尿素的标准冰点为 **-11℃**（因 32.5% 浓度时冰点最低）。
若在 - 10℃左右结冰，可能浓度偏高；若在 - 5℃就结冰，可能浓度偏低（或加水过多），均不符合标准。
三、使用效果反向验证
若已加注后发现以下问题，可能暗示尿素质量不达标：
SCR 系统报警：车辆 OBD 灯亮起，提示 “尿素浓度异常”“排放超标”，或动力被限制（限速、限扭）。
喷嘴 / 管路堵塞：出现喷射量不稳定、尾气排放异味加重（NOx 未充分还原），需拆解检查是否有结晶或沉积物。
催化剂失效：尾气检测中氮氧化物排放超标，且更换喷嘴后仍无改善，可能是催化剂被杂质中毒（不可逆损伤）。
四、避坑建议
选择知名品牌：如可兰素、悦泰海龙、美丰加蓝等，这些品牌有完善的生产工艺（提纯、去离子水制备）和质检流程。
拒绝低价产品：车用尿素的生产成本（高纯度尿素 + 超纯水）决定了其价格不会过低，低价产品多为掺水或使用工业尿素，风险极高。
保留购买凭证：若因产品质量导致 SCR 系统损坏，可凭凭证向厂家追责。
