为什么尿素喷嘴安装在消音器前端??两年车用尿素的应用已经不陌生了，而且现在的国五车辆大多都是采用SCR系统，配备尿素罐，里面储存着用于向尾气中喷射的车用尿素溶液。虽然现在的车辆已经实行了国五排放，但是很多人还是不了解车用尿素处理系统，今天我们就来详细介绍它。

尿素泵的内部其实并不复杂，主要由膜片泵、电磁换向阀、压力传感器、尿素滤芯、电加热系统、引线框等部件组成。尿素喷嘴外侧有三个车用尿素管路，左边的是喷液管，中间的是回液管，右边的为进液管。为系统建压提供动力的是一个膜片泵，膜片泵的转速会根据发动机排气量大小发生变化，最大泵压可以达到9Bar，达到压力后，多余的车用尿素会通过回流管排回尿素罐。

电磁换向阀，它的主要作用是改变车用尿素的正吸、倒吸，有人会问，为什么要这样设计？正吸，大家都知道，通过膜片泵建压，通过尿素喷嘴将尿素溶液进行喷射。如果车辆熄火，管路中会存留尿素溶液，大家都知道，低于零下11摄氏度车用尿素溶液会发生结晶，回吸排空设计，就是为了解决这个问题。

停车时，系统会自动进行回吸，将管路中的车用尿素溶液排空，管路中的尿素溶液回吸到尿素箱。因尿素箱有水加热系统，冬季能对尿素进行加热，尿素溶液加热后，整个系统可以正常工作。为了解决尿素泵内低温尿素结晶的问题，滤芯上面及引线框里有两个加热器，在低温的时候为尿素泵加热，防止低温尿素结晶。

尿素喷嘴安装在消音器前端，带有压力的尿素通过它喷射到尾气中。尿素喷嘴上有电磁阀，电磁阀会根据ECU信号，调整脉冲，实现喷射频率的调整。尿素滤芯下端的是压力传感器，用于检测尿素泵的压力，为SCR电控单元提供压力信号，保证车用尿素的喷射正常。

为了防止车用尿素后处理系统出现问题，我们一定要选用优质的车用尿素，因为劣质的尿素会导致喷嘴堵塞；而且还要定期更换车用尿素滤芯，这个是保证良好的过滤效果，也就是保证后处理系统正常运行的必要保养方法。http://www.everblue.com.cn

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