渠道是车用尿素销售的关键

业内人士还一致认为，渠道是车用尿素销售的关键。国四排放标准要顺利推广，还需克服一个障碍，即尿素加注站的建设与普及。他表示，目前公交车有固定的加油点，要建配套的尿素加注站相对容易。但针对分布更广、运行更分散的卡车，要建设尿素加注站就面临问题。而如果不能很好地普及建设加注站，卡车用户要加注尿素就很难实现。

车用尿素不是高、精、尖的精细化工产品，进入门槛不太高。因此，将来会有更多企业进入这个行业。而企业自己单独建设销售系统费用太高，会导致车用尿素看似利润高，最后是不盈利。如果尿素生产企业的销售渠道受限，就会导致市场容量有限，不能作为主打产品。

根据欧洲的经验，加油站网点是快捷又经济的车用尿素主要销售渠道。因此，业内人士表示，具有加油站渠道优势的车用尿素企业将有望最大程度抢占市场。据了解，拥有3万多个加油站的中石化看好车用尾气处理市场前景，已进入了车用尿素行业，车辆在加注柴油的同时，也能很方便的得到车用尿素加注。此外，据知情人士透露，中石化有7个30万吨的合成氨装置一直在“赔钱”运行。由于车用尿素的市场利润相比尿素高，中石化计划将尿素原料价格上调500元/吨，用来生产车用尿素，从而实现合成氨工厂的扭亏为盈。http://www.everblue.com.cn

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