中国人都喜欢说“物美价廉”，今天我们重点来说说这个“廉”字。

车用尿素溶液这个产品为人们所熟知，已经有几年的时间了，在产品选择上，人们更喜欢用一些廉价的产品。这也许跟这个产品的特性有关，因为车用尿素是一个价值再创造的工业品。

下面我们来分析一例，使用价“廉产品，所带来的后果。

前言：

一辆9米6前四后四新的国五载货车，三个月下来车跑了三万多公里，车速总感觉跑不起来，动力不足，去修理厂检查发动机数据，并没有什么特别情况，车主也就一直凑活着开着，后来车子费油多还越来越没劲。

于是到正规服务站去检查下，气门间隙和排气管有无堵塞。到了服务站后，检查气门间隙也没有明显问题，只能等着拆排气管，作为一台国五车，由于采用了SCR可选择催化还原的后处理技术，拆排气管主要目的是检查后处理单元有没有堵塞。由于后处理单元上集成了尿素喷嘴和冷却水管，所以也需要将这些断开。

此时后处理单元的进气端，已经几乎堵满了灰白色固体，将后处理单元拆看后，后处理单元的前端已被一大块灰色固体堵塞，也就是说尿素并没很好的参与后处理的催化还原，而是在凝结成块将催化器几乎堵死了，设想下，一台正常的发动机，如果排气管被堵住，势必会导致排气背压，引起发动机功率下降，动力不足，甚至产生严重积炭。

新车遇到这种情况其实也是很多的，一部分都是加的尿素溶液质量不合格所导致的。根据近两年的维修经验来看，不少都是在加油站服务区购买的桶装尿素，部分尿素质量并不合格，这种故障案例他已经遇到了很多例。

催化剂和催化剂载体一旦受损，不能修理，也不能再生，只能更换，而要更换一个新的后处理单元要1万多块钱，价格还是非常昂贵的。

车主反映说一直按照要求给车添加尿素，也是在正规加油站买的尿素，价格还比市场上的要贵一些。之所以这样买，就是图个正规有保障，之前的维修工也怀疑是用了便宜的尿素，可是谁曾想到贵的也是假的。

那么使用尿素对国四、国五车辆有什么损害呢？首先劣质车用尿素纯度较低，某些杂质，比如重金属，可以迅速地削弱SCR催化剂活性，甚至中毒失效。而且劣质车用尿素中的杂质颗粒物，可能堵塞车用尿素喷射系统，尤其是喷嘴。

此外劣质车用尿素中的杂质，可能堵塞催化剂载体，减少有效面积，增加排气阻力，降低发动机性能。劣质车用尿素中的杂质，会在排气管中引起结晶，产生块状固体，堵塞排气管，甚至损害发动机。