作为使尾气达标排放的催化还原剂——车用尿素溶液，是有效降低柴油车排放有害气体的必要物质，在我国IV标准执行近半年的情况来看，车用尿素的需求量并没有像某些专业机构预测的那样出现井喷式的增长，出现这方面的原因是多种多样的，标准执行环节监管不到位，供应渠道不畅等诸多方面的因数制约着车用尿素的发展。

    据调查了解可知，汽车尾气排放占据PM2.5污染物总量的30%左右，汽车尾气排放是造成我国雾霾天气的主要“祸首”之一。治霾需先解决PM2.5超标问题，解决PM2.5超标则应在汽车尾气排放上下功夫。 因此，我国政府在2015年1月分始，正式开始实行新的国IV尾气排放标准，柴油车辆要想达到国IV标准就必须在柴油中加入车用尿素，利用车用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理，将氮氧化物转化为无害的氮和水。根据我国柴油车的保有量，车用尿素的市场非常广阔，需求潜力巨大，也正因此吸引了更多厂家进驻到这一领域中来，据表明得知，4年前，国内车用尿素厂家只有四五家，年产销量也只有几千吨，经过几年的发展之后，目前全国车用尿素生产企业就达到了上百家，年产能在200万吨左右，急需膨胀的市场也让车用尿素企业之间的竞争变得更为激烈，为了抢夺更多的市场份额，很多企业都已经打起了价格战，企业利润微薄，经营压力巨大。

    车用尿素产能是有了质的飞跃，但市场的需求并没有出现太大的变化，产能过剩阻碍了企业的发展，而且100多家车用尿素生产企业鱼龙混杂，生产出来的产品也是良莠不齐，几乎没有任何市场监管可言，用户购买到假的车用尿素产品也时常见诸于报端，更是严重损害了行业的信誉和形象，种种的原因综合在一起，才导致了车用尿素叫好不叫卖的的局面，要想预期成真， 还有赖于国家有关部门加大对国Ⅳ排放标准执行环节的监管力度，同时加快整顿和净化车用尿素市场，树立车用尿素好用、靠谱的良好市场形象。