国四推行之后，车用尿素成为重卡必不可少的尾气处理液，然而在车用尿素的使用中车主们还存在着种种疑问，下面就针对相关的疑问来解答一下。

    疑问一：油耗增加了？

   车用尿素生产企业相关负责人指出，使用车用尿素与油耗并无直接关系。车用尿素用于国四车辆的SCR系统，SCR系统通过OBD系统的ECU与发动机发生联系，如果SCR系统不能正常工作，OBD系统会降低发动机的功率输出，并增加油耗。但如果SCR系统正常工作，采取高压共轨技术的国四发动机燃烧更充分，车子输出功率更加的稳当，可以比国三发动机节省6%左右的油耗，因此车用尿素不会增加或者减少发动机的油耗，但优质的车用尿素能保证SCR系统正常工作，起到协助降低油耗的左右。

    疑问二：成本增加了？

   使用国四产品，用户的购车成本增加2-3万元，尿素使用量为燃油消耗量的3%-5%，即消耗100L的燃油，需要消耗3-5L的车用尿素。国四车车用尿素的使用同样会带来成本的增加。但燃油相比原来国三发动机会节省3%-5%。但是从最终成本来看，国四车的确比国三车成本要高。

   疑问三：拆除OBD设备照常使用？

   用户在使用国四车过程中，存在不少误区，有的司机会把车用尿素的报警装备OBD拆除，或更改CPU数据从而避免加注车用尿素或达到虚假环保数据的作用。这样做的危害是尾气中NOx排放不仅不会降低还会升高，尾气污染甚至超过国三车辆，对大气环境的污染会更加严重。

   疑问四：加水照常使用？

   被水稀释后浓度低于32.5%的车用尿素溶液却无法对废气进行还原处理，使NOx排放依然过高，优化坏境的“国四”标准也无异于一纸空文。另外，长期加水使用，会导致SCR系统长期不正常工作，OBD系统会直接降低发动机输出功率并增加油耗，同时还会损坏SCR系统的零部件，而换一套SCR系统的总费用在7万到8万之间，单独更换喷嘴也需要2000多元，严重情况下损坏了催化剂会产生3-5万元的维修费用，这样的做法虽然短期降低了车辆使用成本，实际上得不偿失。

   想了解更多关于汽车尿素、车用尿素的相关资讯，请登录我司官网查询：http://www.everblue.com.cn