对于大部分人而言，DPF可能是个新玩意，而DPF恰恰是柴油车发动机的一个重要保养件。众所周知，PM2.5是导致雾霾天气的“罪魁祸首”，且对人体的伤害巨大。其中，柴油车尾气是PM2.5的重要来源之一，它主要是以颗粒物（PM）的形式存在，因此，想要降低雾霾出现的频率，就需要控制车辆尾气排放中的颗粒物（PM）。
DPF是Diesel Particulate
Filter的简称，中文叫“颗粒捕捉器”，同时它也是一种能够阻止柴油发动机产生的颗粒物进入大气的装置，其对于颗粒物的捕捉是一种物理性降低排气颗粒物的方法，相当于给排气管戴了一个“口罩”，而这个“口罩”可以循环使用，但随着工作时间的加长，DPF内沉积的颗粒物会越来越多，将会影响发动机的动力性以及缩短发动机的使用寿命，甚至造成DPF的损坏，只有将这些颗粒物及时氧化，才能让DPF继续正常工作，因此如何及时消除DPF中的颗粒物就是DPF再生技术的关键。
柴油车发动机尾气的主要污染物是微粒排放物质、碳氢化合物(HCx)、氮氧化物（NOx）和硫。其中微粒排放物质大部分是由碳或碳化物的微小颗粒所组成的，而这些颗粒物经过DPF装置入口时被捕捉，当DPF中存储的颗粒物积存到一定值时，就会造成DPF的堵塞,易导致柴油车发动机的排气背压升高（排气背压指发动机排气管后的压力，排气背压的指标可以判断DPF的捕捉程度），发动机性能下降，只有及时除去沉积的颗粒物，才能使DPF恢复原来的工作状态, 这就是“DPF再生”。
